In Battery Management System (BMS)spilet in fitale rol by it garandearjen fan de feilige en effisjinte wurking fan lithium-ion-batterijen, ynklusyf LFP en ternêre lithium-batterijen (NCM / NCA). It primêre doel is om ferskate batterijparameters te kontrolearjen en te regeljen, lykas spanning, temperatuer en stroom, om te soargjen dat de batterij wurket binnen feilige grinzen. De BMS beskermet de batterij ek tsjin tefolle opladen, te ûntladen of bûten har optimale temperatuerberik te wurkjen. Yn batterijpakketten mei meardere searjes fan sellen (batterijstringen) beheart de BMS it balânsjen fan yndividuele sellen. As de BMS mislearret, wurdt de batterij kwetsber litten, en de gefolgen kinne serieus wêze.
1. Overcharge of Over-discharging
Ien fan 'e meast krityske funksjes fan in BMSis om te foarkommen dat de batterij oerladen of oerladen wurdt. Overladen is foaral gefaarlik foar batterijen mei hege enerzjytichtens lykas ternary lithium (NCM / NCA) fanwegen har gefoelichheid foar thermyske runaway. Dit bart as de spanning fan 'e batterij boppe feilige grinzen komt, oerstallige waarmte genereart, wat kin liede ta in eksploazje of fjoer. Over-discharge, oan 'e oare kant, kin feroarsaakje permaninte skea oan de sellen, benammen ynLFP batterijen, dy't kapasiteit kinne ferlieze en minne prestaasjes sjen litte nei djippe ûntlizzingen. Yn beide typen kin it mislearjen fan de BMS om de spanning te regeljen tidens opladen en ûntladen resultearje yn ûnomkearbere skea oan it batterijpakket.
2. Oververhitting en Thermal Runaway
Ternêre lithiumbatterijen (NCM / NCA) binne benammen gefoelich foar hege temperatueren, mear dan LFP-batterijen, dy't bekend binne foar bettere termyske stabiliteit. Beide soarten fereaskje lykwols soarchfâldich temperatuerbehear. In funksjonele BMS kontrolearret de temperatuer fan 'e batterij, en soarget derfoar dat it binnen in feilich berik bliuwt. As de BMS mislearret, kin oerverhitting foarkomme, wêrtroch in gefaarlike kettingreaksje feroarsake wurdt neamd thermyske runaway. Yn in batterijpakket gearstald út in protte searjes fan sellen (batterijstringen), kin thermyske runaway fluch fuortplantsje fan de iene sel nei de folgjende, wat liedt ta katastrophale mislearring. Foar heechspanningsapplikaasjes lykas elektryske auto's wurdt dit risiko fergrutte, om't de enerzjytichtens en it tal sellen folle heger binne, wat de kâns op slimme gefolgen fergruttet.
3. Ûnbalâns Tusken Battery Cells
Yn batterijpakketten mei mear sel, benammen dy mei konfiguraasjes mei hege spanning lykas elektryske auto's, is it balansearjen fan de spanning tusken sellen krúsjaal. De BMS is ferantwurdlik foar it garandearjen dat alle sellen yn in pak lykwichtich binne. As de BMS mislearret, kinne guon sellen tefolle wurde, wylst oaren ûnderbeladen bliuwe. Yn systemen mei meardere batterijstringen ferminderet dizze ûnbalâns net allinich de totale effisjinsje, mar stelt ek in feiligensgefaar foar. Benammen tefolle opladen sellen hawwe it risiko fan oververhitting, wêrtroch't se katastrofysk mislearje kinne.
4. Power Failure of Reduzearre effisjinsje
In mislearre BMS kin resultearje yn fermindere effisjinsje of sels totale stroomûnderbrekking. Sûnder goed behear fan spanning, temperatuer en selbalansearring kin it systeem ôfslute om fierdere skea te foarkommen. Yn tapassingen wêrby't batterijstringen mei hege spanning belutsen binne, lykas elektryske auto's of yndustriële enerzjyopslach, kin dit liede ta in hommels ferlies fan macht, wat wichtige feiligensrisiko's posearret. Bygelyks, in ternêre lithium-batterijpakket kin ûnferwachts ôfslute wylst in elektryske auto yn beweging is, wat gefaarlike rydomstannichheden skept.
Post tiid: Sep-23-2024
